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	<title>carburants - Berlingote</title>
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		<title>La Semaine des humains : ce qu’il fallait comprendre du 21 au 27 septembre 2026</title>
		<link>https://berlingote.fr/semaine-humains-21-27-septembre-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Berlingote]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Sep 2026 19:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Berlingote]]></category>
		<category><![CDATA[La semaine des humains]]></category>
		<category><![CDATA[carburants]]></category>
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		<category><![CDATA[Iran]]></category>
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		<category><![CDATA[ONU]]></category>
		<category><![CDATA[Ukraine]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le gazole flambe, la planète se réunit à l’ONU, l’Iran propose une sortie de crise à Ormuz et Léon XIV débarque à Paris : Berlingote résume la semaine.</p>
<p>The post <a href="https://berlingote.fr/semaine-humains-21-27-septembre-2026/">La Semaine des humains : ce qu’il fallait comprendre du 21 au 27 septembre 2026</a> appeared first on <a href="https://berlingote.fr">Berlingote</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>DU 21 AU 27 SEPTEMBRE 2026</strong></p>

<h1>La Semaine des humains : pétrole sous tension, diplomatie mondiale et pape à Paris</h1>

<p>Cette semaine, les humains ont payé leur gazole plus cher, réuni leurs dirigeants à New York pour tenter de régler quelques-uns de leurs nombreux désaccords et continué à se demander si l’intelligence artificielle devenait trop puissante trop vite.</p>

<p>Ils ont aussi reparlé du détroit d’Ormuz, accueilli un pape à Paris et Lourdes, poursuivi une guerre en Ukraine et couronné de nouveaux champions du monde à vélo.</p>

<p>Bref, sept jours parfaitement tranquilles.</p>

<p>Berlingote a fait le tri. Voici ce qu’il fallait réellement comprendre de la semaine.</p>

<h2>Carburants : le gazole dépasse 2,40 euros et le gouvernement cherche une réponse</h2>

<p>La crise des carburants s’est encore aggravée en France cette semaine.</p>

<p>Lundi 21 septembre, le prix moyen du gazole a atteint un nouveau record, autour de <strong>2,41 euros le litre</strong>. Le gouvernement a alors annoncé réfléchir à de nouvelles aides destinées notamment aux personnes qui utilisent leur voiture pour travailler.</p>

<p>Cette flambée ne vient pas principalement de France. Elle est liée à la hausse du pétrole sur les marchés internationaux, elle-même alimentée par la guerre impliquant l’Iran et surtout par les perturbations persistantes du trafic dans le détroit d’Ormuz.</p>

<p>Le problème est suffisamment sérieux pour qu’Emmanuel Macron intervienne à la télévision jeudi 24 septembre. Le président a assuré que l’approvisionnement français en diesel, gaz et fioul était garanti jusqu’à la fin de l’année et n’a pas exclu une baisse temporaire de certaines taxes sur les carburants.</p>

<p>Il a également annoncé l’envoi de moyens militaires français pour contribuer à protéger le site pétrolier de Yanbu, en Arabie saoudite. Paris précise que ces moyens doivent participer à la protection des infrastructures et non à des opérations offensives.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>La France importe une grande partie du pétrole qu’elle consomme.</p>
<p>Quand le pétrole mondial devient plus cher, les stations-service françaises finissent par répercuter cette hausse. Et comme les carburants servent aussi aux camions, avions, bateaux et entreprises, le problème peut progressivement toucher beaucoup d’autres prix.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Le litre de gazole à plus de 2,40 euros possède une remarquable qualité pédagogique : soudain, tout le monde comprend très vite ce qu’est une crise énergétique.</p>
</div>

<h2>ONU : pendant une semaine, presque tous les problèmes du monde se retrouvent à New York</h2>

<p>La 81e Assemblée générale des Nations unies est entrée cette semaine dans sa période la plus importante.</p>

<p>À partir du 22 septembre, chefs d’État, chefs de gouvernement et ministres des affaires étrangères se sont retrouvés à New York pour la traditionnelle semaine diplomatique de haut niveau.</p>

<p>L’ONU rassemble 193 États. Son Assemblée générale permet à chacun d’entre eux de s’exprimer, du plus puissant au plus petit.</p>

<p>Cette année, les discussions ont été dominées par plusieurs crises : guerre en Ukraine, conflit entre les États-Unis et l’Iran, situation au Proche-Orient, sécurité énergétique, climat et intelligence artificielle.</p>

<p>Les États-Unis et l’Iran ont notamment repris des discussions indirectes autour du conflit et du détroit d’Ormuz. Sur l’Ukraine, des discussions ont porté sur la possibilité d’un cessez-le-feu limité concernant notamment certaines infrastructures énergétiques et les exportations de céréales.</p>

<p>Aucune percée diplomatique majeure n’a cependant été obtenue pendant la semaine.</p>

<p>L’intelligence artificielle s’est également imposée comme un sujet international. Plusieurs responsables politiques et dirigeants technologiques ont demandé davantage de coopération entre États pour encadrer les systèmes les plus puissants.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>L’Assemblée générale de l’ONU n’est pas un gouvernement mondial.</p>
<p>Elle permet surtout aux pays de négocier, de présenter leurs positions et parfois de construire des accords. Elle constitue aussi l’un des rares endroits où des États qui ne se parlentent presque plus directement peuvent encore se rencontrer.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Réunir presque tous les gouvernements de la planète dans la même ville pendant une semaine pour tenter de résoudre leurs différends est ambitieux. Berlingote observe déjà les difficultés lorsqu’on met quatre humains d’accord sur le choix d’un restaurant.</p>
</div>

<h2>Iran : Téhéran propose de rouvrir le détroit d’Ormuz en sept jours</h2>

<p>Vendredi 25 septembre, l’Iran a proposé aux États-Unis un plan permettant, selon Téhéran, de rouvrir le détroit d’Ormuz en sept jours.</p>

<p>Le ministre iranien des affaires étrangères, Abbas Araghtchi, a déclaré que ce délai pourrait commencer dès l’acceptation du plan par Washington.</p>

<p>Le contenu précis de toutes les négociations n’était pas public à la fin de la semaine et aucune réouverture complète n’était encore acquise.</p>

<p>Cette proposition est néanmoins importante parce que le détroit d’Ormuz constitue l’un des passages énergétiques les plus stratégiques de la planète.</p>

<p>Il relie le golfe Persique à l’océan Indien. Une part considérable des exportations de pétrole et de gaz du Moyen-Orient doit normalement y transiter.</p>

<p>Sa perturbation depuis le début du conflit contribue donc à la hausse mondiale du prix de l’énergie — celle que les automobilistes français commencent précisément à retrouver sur les panneaux des stations-service.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Voilà pourquoi une crise militaire située à plusieurs milliers de kilomètres peut finir sur votre ticket de station-service.</p>
<p>Moins de pétrole circule facilement → les marchés craignent une pénurie → les prix augmentent → les pays importateurs paient davantage.</p>
</div>

<h2>Intelligence artificielle : la question n’est plus seulement ce qu’elle sait faire, mais qui doit la contrôler</h2>

<p>Le débat sur la sécurité de l’intelligence artificielle s’est poursuivi et amplifié cette semaine.</p>

<p>Des entreprises comme OpenAI et Anthropic réclament désormais publiquement davantage de mécanismes de sécurité et d’évaluations indépendantes pour les modèles d’intelligence artificielle les plus puissants.</p>

<p>Dimanche 27 septembre, Donald Trump a confirmé qu’il devait rencontrer Dario Amodei, le patron d’Anthropic. Le président américain reste cependant opposé à un ralentissement général du développement de l’IA, estimant que les États-Unis doivent conserver leur avance technologique sur la Chine.</p>

<p>Bill Gates a également appelé cette semaine les pouvoirs publics à prendre davantage au sérieux les risques liés aux systèmes très avancés.</p>

<p>Mais le débat est plus compliqué qu’une opposition entre « pro-IA » et « anti-IA ».</p>

<p>Certains chercheurs et anciens salariés du secteur alertent sur les risques liés à l’autonomie croissante des systèmes : cyberattaques, manipulation ou actions réalisées sans supervision humaine suffisante.</p>

<p>Des critiques soulignent cependant qu’en demandant elles-mêmes de nouvelles règles, les grandes entreprises peuvent également chercher à influencer la réglementation à leur avantage et rendre l’entrée sur le marché plus difficile pour leurs futurs concurrents.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Imaginez que les fabricants des voitures les plus rapides du monde expliquent : « Il faut absolument créer un nouveau code de la route. »</p>
<p>Ils peuvent avoir raison sur le danger. Mais il reste raisonnable de demander qui écrira les règles et à qui elles profiteront.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Une technologie suffisamment puissante pour inquiéter ceux qui la construisent mérite probablement autre chose qu’un bouton « J’accepte les conditions générales ».</p>
</div>

<h2>Léon XIV en France : une visite religieuse qui parle aussi d’IA, de guerre et de fin de vie</h2>

<p>Vendredi 25 septembre, le pape Léon XIV est arrivé en France pour une visite de quatre jours passant notamment par Paris et Lourdes.</p>

<p>Il s’agit de la première grande visite papale à Paris depuis celle de Benoît XVI en 2008.</p>

<p>À Paris, Léon XIV s’est rendu à l’Élysée, à l’UNESCO et à Notre-Dame, reconstruite après l’incendie de 2019.</p>

<p>Son discours à l’UNESCO a largement dépassé les questions religieuses. Le pape a alerté sur l’affaiblissement des organisations internationales et défendu la coopération entre États. Il a également évoqué les risques posés par une intelligence artificielle insuffisamment encadrée.</p>

<p>Samedi 26 septembre, une immense messe a été célébrée place de la Concorde. Selon le Vatican, environ <strong>800 000 personnes</strong> y ont participé.</p>

<p>Le pape s’est ensuite rendu à Lourdes. Dimanche, il y a rencontré plusieurs victimes de violences sexuelles commises au sein de l’Église catholique et encouragé l’Église de France à poursuivre le travail engagé sur ces abus.</p>

<p>Le voyage a également remis en lumière un désaccord entre l’Église catholique et la législation française sur la fin de vie. Léon XIV a réaffirmé l’opposition de l’Église à l’aide à mourir récemment créée en France.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Le pape est le chef spirituel de l’Église catholique, mais aussi le chef de l’État du Vatican.</p>
<p>Ses voyages possèdent donc simultanément une dimension religieuse, diplomatique et politique au sens international du terme.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Réunir plusieurs centaines de milliers de personnes place de la Concorde sans finale de Coupe du monde ni concert géant constitue tout de même une performance logistique assez remarquable.</p>
</div>

<h2>Ukraine et Russie : les élections sont terminées, la guerre continue</h2>

<p>Les résultats des élections législatives russes organisées la semaine précédente ont confirmé une très large majorité pour Russie unie, le parti soutenant Vladimir Poutine.</p>

<p>Selon les résultats officiels, Russie unie a obtenu 355 des 450 sièges de la Douma, la chambre basse du Parlement russe.</p>

<p>Le scrutin s’est déroulé dans un environnement politique très contrôlé. Des observateurs indépendants et des opposants ont dénoncé des restrictions à la compétition électorale et au contrôle du vote.</p>

<p>La Russie a également organisé le scrutin dans plusieurs territoires ukrainiens qu’elle occupe et revendique comme faisant partie de son territoire. L’Ukraine et la majorité des États membres de l’ONU ne reconnaissent pas ces annexions.</p>

<p>Pendant ce temps, les opérations militaires ont continué.</p>

<p>À New York, la possibilité d’un cessez-le-feu limité concernant notamment l’énergie et les exportations agricoles a été évoquée pendant les discussions diplomatiques de la semaine, sans aboutir à un accord général.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Il faut distinguer deux choses : contrôler militairement un territoire et être reconnu juridiquement comme son propriétaire.</p>
<p>La Russie contrôle certaines régions ukrainiennes et affirme les avoir annexées. L’Ukraine et la plupart des pays du monde continuent juridiquement de les considérer comme ukrainiennes.</p>
</div>

<h2>Sport : les Mondiaux de cyclisme couronnent Demi Vollering et Brandon McNulty</h2>

<p>Montréal accueillait cette semaine les championnats du monde de cyclisme sur route.</p>

<p>Samedi 26 septembre, la Néerlandaise <strong>Demi Vollering</strong> a remporté pour la première fois de sa carrière le titre mondial de la course en ligne.</p>

<p>Elle s’est imposée au sprint devant la Polonaise Katarzyna Niewiadoma, ajoutant le maillot arc-en-ciel à une saison déjà particulièrement riche en victoires.</p>

<p>Le lendemain, la course masculine a réservé une surprise : l’Américain <strong>Brandon McNulty</strong> est devenu champion du monde.</p>

<p>Le Français Paul Seixas, longtemps placé parmi les premiers, a finalement terminé 15e après avoir été victime de crampes.</p>

<p>Le maillot arc-en-ciel remporté aux championnats du monde possède une particularité : son détenteur peut le porter pendant toute l’année suivante dans les courses de la discipline dans laquelle il a été sacré.</p>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Des humains parcourent des centaines de kilomètres à vélo pour gagner le droit de porter un maillot rayé pendant un an. Présenté ainsi, le cyclisme professionnel devient beaucoup plus intéressant.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-takeaway"><h3>À retenir</h3><ul>
<li><strong>Carburants :</strong> le gazole a atteint environ 2,41 euros le litre en France et le gouvernement envisage de nouvelles mesures.</li>
<li><strong>ONU :</strong> les dirigeants mondiaux se sont retrouvés à New York avec l’Iran, l’Ukraine, l’IA et le climat parmi les principaux dossiers.</li>
<li><strong>Ormuz :</strong> l’Iran a proposé un plan qui permettrait selon lui de rouvrir le détroit en sept jours, mais aucun accord n’était encore acquis.</li>
<li><strong>IA :</strong> le débat mondial sur la sécurité des modèles les plus puissants prend désormais une dimension politique majeure.</li>
<li><strong>Pape :</strong> Léon XIV a effectué une visite très suivie en France, de Paris à Lourdes.</li>
<li><strong>Russie-Ukraine :</strong> Russie unie conserve une très large majorité à la Douma tandis que la guerre et les négociations diplomatiques continuent.</li>
<li><strong>Sport :</strong> Demi Vollering et Brandon McNulty sont devenus champions du monde de cyclisme sur route à Montréal.</li>
</ul>
</div>

<div class="ber-box ber-box-source"><h3>Sources</h3><ul>
<li>Organisation des Nations unies</li>
<li>Reuters</li>
<li>Le Monde</li>
<li>Associated Press</li>
<li>World Athletics et médias sportifs pour les résultats</li>
</ul>
</div>
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			</item>
		<item>
		<title>La Semaine des humains : ce qu’il fallait comprendre du 14 au 20 septembre 2026</title>
		<link>https://berlingote.fr/semaine-humains-14-20-septembre-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Berlingote]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Sep 2026 19:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Berlingote]]></category>
		<category><![CDATA[La semaine des humains]]></category>
		<category><![CDATA[budget 2027]]></category>
		<category><![CDATA[Canada]]></category>
		<category><![CDATA[carburants]]></category>
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		<category><![CDATA[intelligence artificielle]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Essence chère, finances françaises sous pression, patrons de l’IA inquiets et Europe en quête d’autonomie : voici la semaine que les humains viennent encore de nous fabriquer.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>DU 14 AU 20 SEPTEMBRE 2026</strong></p>

<h1>La Semaine des humains : essence chère, budget sous pression et intelligence artificielle qui commence à inquiéter ses propres créateurs</h1>

<p>Cette semaine, les humains ont découvert qu’un plein d’essence pouvait devenir un sujet politique, qu’un État pouvait avoir beaucoup de dettes tout en continuant d’en fabriquer et que certains patrons de l’intelligence artificielle commençaient eux-mêmes à demander de ralentir la machine.</p>

<p>Pendant ce temps, l’Europe cherche comment peser davantage dans un monde de moins en moins aimable, la guerre en Ukraine continue et les relations entre la France et le Canada prennent une tournure beaucoup plus stratégique qu’une simple histoire de sirop d’érable.</p>

<p>Berlingote a regardé tout cela. Voici ce qu’il fallait réellement comprendre de la semaine.</p>

<h2>Carburants : la hausse des prix devient un problème politique en France</h2>

<p>Du 14 au 20 septembre, les prix des carburants ont continué leur ascension en France. Le gazole est notamment passé d’environ <strong>2,15 euros le litre le 14 septembre à environ 2,18 euros le 20 septembre</strong> en moyenne, tandis que le SP98 dépassait 2,40 euros.</p>

<p>Cette hausse s’inscrit dans le contexte de la crise énergétique internationale provoquée notamment par la guerre impliquant l’Iran et les perturbations persistantes autour du détroit d’Ormuz, passage stratégique pour les exportations d’hydrocarbures du golfe Persique.</p>

<p>La situation a commencé à provoquer des réactions très concrètes en France. Jeudi 17 septembre, des pêcheurs ont notamment bloqué le port de Nice ainsi qu’un dépôt pétrolier à Frontignan, dans l’Hérault.</p>

<p>Le gouvernement a annoncé de nouvelles aides pour les pêcheurs et prolongé jusqu’au 31 décembre certaines aides ciblées destinées aux automobilistes. D’autres dispositifs étaient encore à l’étude à la fin de la semaine.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Lorsque le pétrole devient plus cher, le problème ne s’arrête pas à la pompe.</p>
<p>Les camions, bateaux et entreprises dépensent davantage pour transporter les marchandises. Une partie de ces coûts peut ensuite se retrouver dans le prix des produits achetés par les consommateurs.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Les humains ont passé des décennies à organiser leurs villes autour de la voiture, puis découvrent périodiquement avec stupeur que faire avancer une voiture coûte de l’argent. Le dossier possède une remarquable capacité à revenir.</p>
</div>

<h2>Budget 2027 : la France cherche désormais 54 milliards d’euros</h2>

<p>Le dossier budgétaire français a connu un nouveau développement important cette semaine.</p>

<p>Jeudi 17 septembre, le gouvernement a reconnu que le déficit public devrait atteindre environ <strong>5,4 % du produit intérieur brut en 2026</strong>, alors que l’objectif initial était de 5 %.</p>

<p>Pour 2027, Matignon veut ramener ce déficit autour de 5 %. Selon les estimations présentées cette semaine, cela nécessiterait un effort d’environ <strong>54 milliards d’euros</strong>.</p>

<p>Le projet transmis vendredi 18 septembre au Haut Conseil des finances publiques prévoit également une dette publique atteignant environ <strong>121,7 % du PIB en 2027</strong>.</p>

<p>Autrement dit, la France devrait devoir davantage que la valeur de tout ce que son économie produit en une année.</p>

<p>Parmi les mesures annoncées figure également le gel du point d’indice des fonctionnaires en 2027. Le point d’indice sert de base au calcul d’une partie de leur rémunération. Son gel signifie donc qu’il n’y aurait pas d’augmentation générale liée à ce mécanisme.</p>

<p>Attention toutefois : à ce stade, nous parlons encore du <strong>projet de budget</strong>. Il doit être présenté officiellement puis examiné par le Parlement. Toutes ses mesures ne sont donc pas définitivement adoptées.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Le gouvernement cherche à réduire l’écart entre ce que l’État et les administrations publiques dépensent et ce qu’ils encaissent.</p>
<p>Mais lorsque l’économie ralentit, que les intérêts de la dette augmentent et que l’énergie coûte plus cher, cet exercice devient nettement plus difficile.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>54 milliards d’euros à trouver. Même en fouillant très consciencieusement derrière le canapé, Berlingote estime que cela risque d’être insuffisant.</p>
</div>

<h2>Intelligence artificielle : quand les patrons du secteur demandent eux-mêmes de ralentir</h2>

<p>Lundi 14 septembre, un débat étonnant a secoué le secteur de l’intelligence artificielle.</p>

<p>Plusieurs dirigeants parmi les plus connus de l’industrie ont appelé à renforcer fortement les mesures de sécurité entourant les systèmes d’intelligence artificielle les plus avancés.</p>

<p>Dario Amodei, patron d’Anthropic, a notamment défendu davantage d’évaluations indépendantes, de coordination entre les entreprises et de coopération internationale. Sam Altman, dirigeant d’OpenAI, et Elon Musk ont également soutenu l’idée d’une approche plus prudente face aux systèmes les plus puissants.</p>

<p>Le débat porte notamment sur le développement des <strong>agents d’intelligence artificielle</strong>. Contrairement à un simple chatbot qui répond à une question, un agent peut recevoir un objectif puis effectuer plusieurs actions de manière relativement autonome.</p>

<p>Les inquiétudes concernent notamment leur utilisation pour mener des cyberattaques ou effectuer des actions complexes avec une supervision humaine limitée.</p>

<p>Tout le monde n’est cependant pas d’accord. D’autres dirigeants de la technologie estiment qu’un ralentissement général pourrait freiner l’innovation sans nécessairement supprimer les risques.</p>

<p>En France, le ministre de l’économie Roland Lescure a d’ailleurs estimé le 16 septembre que les appels au ralentissement pouvaient favoriser les entreprises américaines déjà en tête de la course technologique.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Le débat n’est donc plus seulement : « L’intelligence artificielle est-elle utile ? »</p>
<p>Il devient : « Jusqu’où peut-on augmenter ses capacités avant de disposer des moyens suffisants pour contrôler ce qu’elle peut faire ? »</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Lorsque les personnes qui construisent une technologie commencent elles-mêmes à expliquer qu’il faudrait peut-être appuyer un peu moins fort sur l’accélérateur, Berlingote considère généralement que tendre l’oreille n’est pas complètement absurde.</p>
</div>

<h2>Europe : Bruxelles veut une Union capable de se protéger davantage toute seule</h2>

<p>Mercredi 16 septembre, Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, a prononcé devant le Parlement européen à Strasbourg son discours annuel sur l’état de l’Union.</p>

<p>Son message principal : l’Union européenne doit devenir plus capable d’agir par elle-même dans un environnement international devenu beaucoup plus hostile.</p>

<p>Les sujets sont nombreux : guerre russe contre l’Ukraine, défense européenne, concurrence économique chinoise, relations plus difficiles avec les États-Unis, intelligence artificielle, climat ou encore migrations.</p>

<p>Ursula von der Leyen a notamment soutenu l’idée d’un <strong>Conseil européen de sécurité</strong> réunissant des pays de l’Union mais aussi le Royaume-Uni, la Norvège, l’Ukraine et le Canada.</p>

<p>Elle souhaite également renforcer la réponse européenne aux menaces dites « hybrides » : sabotage, cyberattaques, incendies criminels ou incursions de drones, par exemple.</p>

<p>Un autre projet concerne les frontières européennes. La Commission veut proposer un mécanisme d’urgence permettant d&rsquo;adapter temporairement certaines procédures lorsque des mouvements migratoires seraient délibérément utilisés par un État pour exercer une pression sur l’Union.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>L’Union européenne a longtemps été construite principalement autour de l’économie et du commerce.</p>
<p>Face aux guerres, aux tensions avec les grandes puissances et aux nouvelles menaces, Bruxelles cherche désormais à devenir également un acteur géopolitique et sécuritaire plus autonome.</p>
</div>

<h2>Ukraine : les attaques russes continuent pendant que Moscou organise ses élections</h2>

<p>La guerre en Ukraine s’est poursuivie cette semaine avec de nouvelles attaques russes par drones.</p>

<p>Samedi 19 septembre, des frappes ont notamment touché la région de Kyiv ainsi que Dnipro, où un centre commercial a été atteint.</p>

<p>Ces attaques sont intervenues au moment où la Russie organisait ses élections législatives.</p>

<p>Un élément particulièrement sensible concerne les territoires ukrainiens occupés par la Russie : Moscou y a également organisé le scrutin, notamment à Marioupol, ville ukrainienne occupée depuis 2022.</p>

<p>L’Ukraine et ses alliés considèrent ces territoires comme ukrainiens et ne reconnaissent pas leur annexion par la Russie.</p>

<p>La question dépasse donc largement l’organisation d’une élection : faire voter la population dans ces territoires constitue pour Moscou une manière de les intégrer à son système politique, tandis que Kyiv et ses soutiens y voient une tentative supplémentaire de légitimer l’occupation.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>La guerre ne se déroule pas uniquement sur le champ de bataille.</p>
<p>Elle concerne aussi les institutions, les passeports, les élections et la question fondamentale de savoir à quel pays appartient juridiquement un territoire.</p>
</div>

<h2>France et Canada se rapprochent dans un monde où les alliances se recomposent</h2>

<p>Dimanche 20 septembre, Emmanuel Macron a reçu le premier ministre canadien Mark Carney à Saint-Pierre-et-Miquelon, territoire français situé au large du Canada.</p>

<p>Derrière cette rencontre inhabituelle se cachent plusieurs enjeux très concrets.</p>

<p>La France et le Canada veulent renforcer leur coopération dans l’énergie, les minerais critiques, l’intelligence artificielle, l’espace et la défense.</p>

<p>Les deux pays souhaitent également travailler davantage ensemble sur la sécurité des régions polaires, notamment avec le Danemark.</p>

<p>Le rapprochement s’inscrit dans un mouvement plus large entre le Canada et l’Europe. Les deux partenaires cherchent à réduire certaines dépendances économiques et stratégiques et à sécuriser leur accès à des ressources essentielles.</p>

<p>Les minerais dits « critiques », par exemple, sont nécessaires pour fabriquer batteries, équipements électroniques ou technologies militaires. Une grande partie de leur extraction ou de leur transformation est aujourd’hui concentrée dans quelques pays.</p>

<div class="ber-box ber-box-clear"><h3>En clair</h3><p>Les alliances internationales ne concernent plus seulement les armées.</p>
<p>Avoir accès à l’énergie, aux semi-conducteurs, aux minerais, aux satellites ou aux technologies d’intelligence artificielle est désormais considéré comme une question de souveraineté.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Les humains découvrent progressivement qu’un pays qui ne fabrique rien, n’extrait rien et dépend des autres pour toutes ses technologies peut avoir quelques difficultés à se déclarer totalement indépendant. Le concept avance.</p>
</div>

<h2>Sport : Copenhague transforme un championnat du monde en gigantesque course populaire</h2>

<p>Les 19 et 20 septembre, Copenhague a accueilli les championnats du monde de course sur route.</p>

<p>Trois distances figuraient au programme : le mile, soit environ 1,6 kilomètre, le 5 kilomètres et le semi-marathon.</p>

<p>La particularité de l’événement est son mélange entre sport de très haut niveau et participation populaire.</p>

<p>Les meilleurs athlètes mondiaux disputaient les titres, mais les parcours étaient également ouverts à des dizaines de milliers de coureurs amateurs.</p>

<p>Les organisateurs avaient prévu une capacité totale pouvant atteindre <strong>65 000 participants</strong> sur l’ensemble des épreuves.</p>

<p>Une manière assez spectaculaire de rappeler qu’un championnat mondial peut aussi servir à donner envie au grand public de pratiquer un sport plutôt qu’à simplement le regarder depuis son canapé.</p>

<div class="ber-box ber-box-opinion"><h3>Ce qu’en pense Berlingote</h3><p>Courir volontairement 21 kilomètres alors qu’aucun prédateur ne vous poursuit reste une coutume humaine mystérieuse. Mais 65 000 volontaires constituent tout de même un argument statistique respectable.</p>
</div>

<div class="ber-box ber-box-takeaway"><h3>À retenir</h3><ul>
<li><strong>Carburants :</strong> les prix ont encore augmenté en France et commencent à provoquer blocages, aides publiques et forte pression politique.</li>
<li><strong>Budget :</strong> le gouvernement estime désormais qu’environ 54 milliards d’euros d’effort seront nécessaires pour redresser les comptes en 2027.</li>
<li><strong>Intelligence artificielle :</strong> plusieurs dirigeants majeurs du secteur demandent davantage de contrôles face à l’augmentation rapide des capacités des modèles.</li>
<li><strong>Europe :</strong> Bruxelles veut renforcer l’autonomie stratégique et la sécurité du continent.</li>
<li><strong>Ukraine :</strong> les frappes russes continuent tandis que Moscou organise ses élections jusque dans certains territoires ukrainiens occupés.</li>
<li><strong>France-Canada :</strong> Paris et Ottawa renforcent leur coopération dans l’énergie, la défense, l’espace et les technologies stratégiques.</li>
<li><strong>Sport :</strong> Copenhague a accueilli les Mondiaux de course sur route en associant élite mondiale et dizaines de milliers d’amateurs.</li>
</ul>
</div>

<div class="ber-box ber-box-source"><h3>Sources</h3><ul>
<li>Reuters</li>
<li>Le Monde</li>
<li>Commission européenne</li>
<li>Ministère français de l’économie et des finances</li>
<li>World Athletics</li>
</ul>
</div>
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